2017年中国164家独角兽名单：“货运版滴滴”满帮想让智慧物流“无处不在”-k8凯发旗舰

3月23日上午，科技部火炬中心、中关村管委会、长城战略咨询、中关村银行联合发布《2017年中国独角兽企业发展报告》，164家企业上榜。13家物流上榜企业中，满帮、菜鸟、易商领衔前三位，满帮位居第一。

在去年年底胡润研究院首次发布的《2017胡润独角兽指数》中，满帮也位居全国物流企业第二位。

本次上榜的满帮集团由运满满和货车帮合并而来，合并前两家公司同为互联网物流行业的领军企业、融资多轮且估值均超过10亿美元。

满帮集团旗下的运满满和货车帮，针对中国公路物流市场仍存在着的管理粗放、效率低下、高空驶率等痛点，以车货匹配为核心，以金融为连接点深入交易，通过提供车后市场全链条的服务实现盈利，打造物流行业生态。

作为全国最大的车货匹配信息平台，满帮持续致力于为用户提供准确便捷的信息交互平台服务。同时，满帮也已发展成全国最大的货车车后服务平台，通过覆盖柴油、etc、新车、金融、保险、园区等服务领域，为货车司机提供一站式服务。

中国公路货运是一个巨大的并且有充分潜力的市场。根据测算，去年中国和美国的公路物流产值均在7000亿左右，但在成本方面，美国的物流成本占gdp的8%，中国的这一占比则达到14.9%。也就是说，按每年74万亿的gdp测算，中国物流业浪费了5万亿。

而满帮牢牢占据了互联网公路货运第一的地位，有着背后齐集bat支持，其在物流行业降本增效的过程中将扮演重要角色。

2018年，满帮已经成功上线在线运费交易平台，已实现单月交易数亿元，为货主和司机间的交易提供更多保驾护航。

满帮集团联席总裁、运满满创始人兼ceo张晖表示，在智慧物流领域，“无车、无人、无处不在”必将是未来的一个发展趋势。

“无车”即无车承运人，运满满作为全国首批无车承运人试点企业，借助平台优势，有助于为行业的标准化、大数据化和智能化;

“无人”即无人驾驶，他判断，无人驾驶在干线运输领域的应用可能比想象中来得更快，运满满高度关注这一领域，并着手全产业链的布局;

“无处不在”即覆盖司机和从业者生产生活的方方面面。

运满满围绕着“司机驿站”、“信用体系”以及“保险创新”等多个维度，将业务渗透到整个产业链条中。

去年12月，综合交通大数据应用技术国家工程实验室贵阳研发中心正式成立，满帮集团成为研发中心的技术及理论支撑方，将通过大数据与人工智能降低货车司机的空驶率、提高货运效率，打造一个连接人、车、货三个维度的超级数据平台。

对于发展路径，满帮发布了三步走战略规划。满帮集团董事长兼ceo王刚表示：“未来几年，满帮分成了1.0、2.0、3.0战略。1.0战略是继续夯实信息平台。2.0战略是明年全力攻坚交易平台，同时做深做透增值服务。3.0是希望从平台型公司变成一家智慧型公司。”

日前有消息爆料称满帮将向用户收费了，向货主端和司机端双向收费，但后经证实运满满目前仅在个别地区试点向货主端收费。根据在满帮平台上发布的信息条数，按年收费，费用从数百元到一万多元。

另有消息称，满帮将推出会员服务，而业内分析人士称满帮尽管具有很强的用户粘性和头部效应，但面临着用户付费意识不强、需求不大、免费平台竞争、价值有限的一些困难。

4月24日，满帮集团宣布完成合并后第一轮融资，融资金额19亿美元。

此次融资由国新基金和软银愿景基金联合领投，包括谷歌资本(capitalg)、farallon capital、baillie gifford、ward ferry、阳光保险融汇资本、金沙江创投、k11 investment、农银国际在内的多家境内外投资机构跟投。红杉资本、腾讯、光速中国、全明星基金、钟鼎创投、高瓴资本、元生资本、襄禾资本、纪源资本等现有投资人也参与本轮融资。

业内人士称，本次融资将助力满帮巩固在车货匹配领域的绝对优势，加速全球顶尖人才招募和人工智能战略的推进。

除此之外，未来满帮还将在新能源、无人驾驶、出海等领域进行探索。