近期,滴滴6年亏390亿,并寻求高峰期上调价格、归物付费等新增长点的消息被关注。作为顺风车服务的代表,滴滴、哈罗等平台是否需要一套行业标准来引导?
目前,顺风车业态缺乏统一的行业标准和规范,在平台、车主和乘客的三方责任关系,发单机制和定价体系,人、车准入标准和行程中监控等方面,尚无通用标准,也缺乏统一的惩戒机制。
7月24日,受有关部门委托,中国交通报、中国交通运输协会共享出行分会、城市智行研究院联合嘀嗒出行开展顺风车行业标准课题研究。
课题组推出“顺风车行业标准课题研究集思会”,围绕“平台、车主、乘客三方关系与责任边界”、“平台运营规范标准”、“平台安全保障措施”等方面征集意见。
据悉,“顺风车行业标准课题研究集思会”首期议题为“既然乘客付费,那么顺风车车主和乘客,是平等互助的合乘关系,还是客运范畴的服务与被服务关系?”
公众可通过中国交通报,中国交通运输协会共享出行分会,城市智行研究院,以及嘀嗒出行等机构的线上媒体平台参与投票和评论。公众的意见和建议在进行汇总梳理之后,将提交给有关部门。
2019年7月18日,《厦门市网约车运营服务管理标准》正式发布,这是全国首个网约车运营服务管理地方标准。《标准》对网约车经营者运营条件、网约车运营条件、网约车驾驶员运营条件和网约车经营服务档次要求进行了明确。
随着科技和经济的发展,人们的生活质量逐渐提升,中国的移动出行用户及交易规模稳步增长,2018年达到4.99亿人,同比增长14.7%,预计到2020年移动出行用户规模将突破6亿人。移动出行推动了网约车这种新型出行业务的发展,逐渐优化改善人们的出行方式。
本报告前瞻性、适时性地对网约车行业的发展状况、商业模式、代表性网约车平台发展等行业现状进行分析,并结合多年来网约车发展轨迹及实践经验,对网约车行业未来的发展前...
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