(图片来源:摄图网)
据韩国经济日报报道,三星电子有望与特斯拉展开合作,共同生产下一代全自动驾驶芯片。三星电子是全球最大的内存芯片制造商,今年5月,三星电子公司的会长李在镕与特斯拉的ceo马斯克进行了会谈后,双方的合作关系有望进一步加深。
消息人士透露,这些芯片将在三星的4纳米节点上制造,并将用于特斯拉的hw 5.0计算机。特斯拉计划在未来三到四年内大规模生产该计算机。去年,特斯拉选择了台积电作为其hw 5.0汽车芯片的唯一k8凯发旗舰的合作伙伴,但现在他们计划与三星合作,或者可能会将芯片生产分给两家公司。
特斯拉的全自动驾驶功能一直备受瞩目。而要实现level 5级别的全自动驾驶功能,需要强大的计算能力和稳定的芯片支持。因此,特斯拉与三星的合作有望为特斯拉的自动驾驶技术提供强有力的支持,使其在全球自动驾驶市场中保持竞争优势。
自动驾驶芯片是专门用于驾驶自动化系统的一种芯片。它可以通过车辆上的传感器和算法来获取环境信息,并进行实时的决策和控制,以实现车辆的自主驾驶功能。然而自动驾驶芯片需要满足更高的安全等级,并且随着自动驾驶级别的提升,需要更高的算力支持。根据地平线数据,目前l2级别的自动驾驶汽车需要约10tops的算力,l3级别需要约100tops的算力。而到了l4级别,自动驾驶汽车芯片的算力需求将大幅度提升至1000tops以上。目前,中国乘用车自动驾驶领域处于l2级别。由于l3级别自动驾驶技术仍不完善、法规问题、责任认定以及成本过高等因素,短期内难以实现大规模量产。
自动驾驶芯片主要公司分为三类,第一类是芯片公司,有英伟达、英特尔等;第二类是主机厂公司,主要有特斯拉等;第三类是科技公司,主要有华为、地平线等。
马斯克认为自动驾驶芯片是实现全自动驾驶的关键技术,将成为未来汽车行业的核心竞争力。随着技术的不断发展和创新,自动驾驶车辆已经成为未来交通系统的重要组成部分,自动驾驶芯片作为其核心技术之一,将在未来发挥重要作用。
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本报告前瞻性、适时性地对大算力芯片的发展背景、供需情况、市场规模、竞争格局等行业现状进行分析,并结合多年来大算力芯片发展轨迹及实践经验,对大算力芯片未来的发展...
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