图源:摄图网
马斯克在8月3日在“x”平台上发布了一篇贴文,提到特斯拉有望在今年年底实现完全自动驾驶。他所指的“完全自动驾驶”是指l4、l5级别的自动驾驶,通过车辆内置的算法,无需驾驶员控制,车辆能够完成一系列驾驶任务。马斯克表示,“车辆控制”是特斯拉fsd ai拼图上的最后一块拼图,这将使原始fsd中超过30万行的c 控制代码减少约两个数量级。然而,特斯拉的完全自动驾驶还需要监管部门的批准,特斯拉是否能在今年年底推出fsd beta还存在一些疑问。
“l5级”是自动辅助驾驶(adas)发展的终极目标
但从严格意义上来说,自动辅助驾驶(adas)不能等同于“自动驾驶”。按照美国汽车工程师协会公布的自动驾驶分级,l2级及以下定义为高级辅助驾驶技术,l3级及以上定义为自动驾驶技术,但对于自动驾驶技术的发展而言,l5级是自动驾驶技术或自动辅助驾驶(adas)发展的终极目标。
自动驾驶渗透率逐年提升
目前全球的自动驾驶技术尚未完全成熟,随着车联网、物联网技术的完善与升级,我国自动驾驶的渗透率亦将逐年上升,预计到2030年,我国汽车市场将以有条件自动化车型为主,占比超过50%。自动驾驶车辆的渗透率提升将带动汽车传感器的需求,mems传感器市场规模有望进一步提升。
摩根士丹利认为完全自动驾驶将在未来几十年内成为现实,并将对汽车行业产生深远影响。他们预测到2030年,完全自动驾驶汽车的销量可能超过1000万辆。
高盛银行曾在研报中表示,完全自动驾驶汽车可能会在未来几十年内成为主流。他们认为,自动驾驶技术的发展将带来巨大的商业机会,并将改变交通运输和物流行业。
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