45分钟仅干预一次！马斯克直播亲测自动驾驶去扎克伯格家“肉搏战”【附自动驾驶市场发展情况】-k8凯发旗舰

图片来源：摄图网

近日，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克发布了其亲自测试自动驾驶功能软件的视频。此次测试在加州帕洛阿尔托进行，那里正是 meta 首席执行官马克・扎克伯格的豪宅所在地。马斯克在视频中戏言，或许可以前往扎克伯格家来场肉搏战。

不过，本次直播的重点不是打架，而是fsd beta v12。这是特斯拉全新全自动驾驶(简称fsd)软件fsd v12的测试版，而尚未发布的fsd v12又被称为特斯拉自动驾驶最重大的一次升级，是有史以来第一个端到端ai自动驾驶系统。

在整个45分钟的驾驶过程中，马斯克只在fsd v12视频演示进行到大约19分54秒时进行了一次驾驶干预。这发生在一个繁忙的十字路口，马斯克所驾驶的特斯拉试图闯红灯，他立即控制了车辆。

全球自动驾驶技术正在快速发展。随着人工智能和传感器技术的进步，自动驾驶技术在汽车行业得到广泛应用。美国、中国和欧洲是全球自动驾驶技术的主要市场，各大汽车制造商和科技公司都在加大研发和投资力度。自动驾驶技术的发展不仅能提高交通安全和效率，还具有巨大的商业潜力。当然，仍然存在技术挑战和法律法规的制约。

——全球自动驾驶发展历程分析

adas(高级驾驶辅助系统)是实现自动驾驶的基础，汽车智能化推动adas的快速发展。根据美国高速公路安全管理局的定义，目前全球正处于汽车自动化程度的第2个阶段。在当前阶段，根据驾驶环境信息，由一个或多个驾驶辅助系统在特定工况下执行转向或加速/减速，同时驾驶员执行所有其余的各类动态驾驶任务，作为自动驾驶基础的adas应用快速发展。

——产业应用正加速普及

具体至产业应用方面，目前，l2级功能已快速普及，且有部分车型已配备了l2 功能。其中，国产汽车理想、小鹏、蔚来等已相继推出了l2级adas功能的车型：

——2025年：全球86%以上的汽车将配备adas系统功能

当前智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，而自动驾驶技术是智能汽车发展的核心技术，因此，自动辅助驾驶(adas)向l4、l5级发展是必然趋势。

据罗兰贝格(roland berger)公司的预测显示，至2025年，在全球范围内，预计到2025年全球14%的车辆无adas功能，40%的车辆具有l1级功能，36%的车辆具有l2级功能，10%的车辆具有l3级或更高功能。

从自动辅助驾驶(adas)各功能的使用前景来看，2025年，l3级及以上级别的adas功能将实现突破，hwp、远程泊车(自动代客泊车)功能的渗透率将达9%，而全自动驾驶(l4/l5)也将实现1%的突破;在l2级及以上功能中，渗透率较2020年将有大幅提升;同时，l1级adas的各项功能也将普及化。

马斯克放出豪言称，随着人工智能技术快速发展，预计大约在今年年末，便有望实现全面自动驾驶。

华西证券指出，自动驾驶行业正逐步迎来技术、法规、用户接受度三重拐点，看好后续数据积累、大模型应用带来的功能体验提升，提升行车安全、减轻驾驶疲劳，渐进式影响消费者购车决策。

前瞻经济学人app资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《》。

同时前瞻产业研究院还提供、、、、、、、、、咨询等k8凯发旗舰的解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人app】，还可以与500 经济学家/资深行业研究员交流互动。