2021汽车产业十大关键词：供应链危机、特斯拉破万亿美元、车企迎碳中和……-k8凯发旗舰

2021年，对于汽车产业来说，是传统汽车积极寻求转型的一年。对于新能源汽车，是加速腾飞的一年。身处百年未有之大变局，汽车也迎来了从传统燃油车向新能源汽车的划时代变革。

前瞻产业研究院持续聚焦细分产业研究23年，并利用对各行业长期跟踪搜集的一手市场数据，精心编制《100大行业全景图谱》。图谱汇集汽车、大健康、节能环保、信息科技、高端制造、新材料、智慧城市等12大领域，涵盖100大细分产业，对不同产业产业特征、发展现状、竞争格局与前景趋势等进行针对剖析，希望为我国产业转型与经济高质量发展提供决策参考与启迪，助力更多企业快速探寻新的经济增长点与产业创新之道。

在本文中，前瞻经济学人根据，盘点了2021年汽车产业的十大关键词，看看在这不平凡的一年中，汽车产业迎来了什么新变化与新发展。

从去年12月开始席卷全球科技产业的“芯片荒”，在今年第一季度各地自然灾害的影响下，一直冲击着全球的汽车产业。众多汽车厂商都因芯片短缺而陆续减产或暂停部分车型的生产，部分汽车工厂甚至因此而停工，中国汽车市场也在影响范围内。随着第2季度的来临，“芯片荒”持续影响汽车产业，甚至影响到终端交付。

9月16日，市场研究机构ihs markit在最新发布的汽车研究与分析报告中指出，受半导体供应链影响，预计2021年全球轻型汽车产量或将减少502万量，2022年这一数字将扩大到845万量，2023年全球全球轻型汽车减产情况有所缓解，预计产量仅减少105万量。

图表1：全球因汽车芯片而导致汽车行业的损失情况分析（单位：亿美元）

《财政部、税务总局、工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（财政部 税务总局 工业和信息化部公告2020年第21号）明确，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。

据悉，2021年1月1日至2022年12月31日期间，国家对购置的新能源汽车免征车辆购置税，优惠政策持续时间延长至两年。对比同价位的燃油车，新能源汽车能够享受免征购置税的税收优惠，更节省费用、性价比更优，这也成为大多数车主选择购买新能源汽车的理由之一。

图表2：关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策公告

11月11日，就在大家都沉浸在买买买的快乐当中时，造车新势力的两家头部车企来了个“硬碰硬”。据媒体报道，一辆理想one在高速路上追尾了一辆蔚来ec6事故造成两车不同程度的损毁，让人震惊的是理想one竟然在碰撞后出现了自燃。

不过，好在事故并未造成人员伤亡，也算是不幸中的万幸。从事故现场的图片来看，蔚来ec6车尾变形严重，后挡风玻璃已经碎裂，车尾凹陷进去，后期维修很有可能要切割并重新焊接。理想one碰撞后燃起了熊熊大火，整个车头都被火焰吞噬，已经没有了维修价值。

对于这起事故，理想和蔚来均未作出回应。在此前中保研c-iasi的碰撞测试中，理想one和蔚来ec6都处于优秀行列，不管是正面25%偏置碰撞还是侧面碰撞，都取得了g（优秀），但在实战中，理想one的表现有点让人大跌眼镜，要知道碰撞后起火是国标中明文禁止的。

2021上海车展上，特斯拉成为车展的焦点，车展期间各社交平台上多个热搜都与特斯拉有关。回响在展馆上空的“特斯拉刹车失灵”激起千层浪，令特斯拉的安全问题成为公众关注的热点。而出现此事的原因在于今年2月末，该女士父亲驾驶的特斯拉model3发生追尾事故，造成三车不同程度受损，事故被交警判断为驾驶者全责。

此后，双方就“数据是否完整”“数据属于消费者还是厂家”争论至今。在这期间，从行车数据公布，到维权女车主的丈夫为其发声，网络上时不时便会有与之相关的报道，甚至还时不时出现其他地区刹车失灵问题，当然，这些问题很多都被多方证实为炒作。

截至11月4日美股收盘，特斯拉股价再创历史新高，当日最高触及1243.49美元，收盘略有回落，最终涨幅收于1.32%，市值达到1.24万亿美元。夸张的是，特斯拉彼时的市值已是丰田、大众、宝马、通用等十一家传统车企之和。

具体来看，通用、福特、丰田、法拉利、宝马、本田、戴姆勒、现代、马自达、斯巴鲁、大众这十一家车企，市值之和仅为8070亿美元，而特斯拉一家就有万亿美元。有意思的是，特斯拉去年的电动车销量仅为50万辆左右。而后者中的丰田、大众，年度销量都已突破千万辆。可以说，丰田、大众一月的销量，都是特斯拉几年的销量。但现实就是如此魔幻，特斯拉当前的市值，为丰田、大众集团的数倍。

图表4：2020年全球新能源乘用车销量top10车企（单位：万辆）

近日，丰田举办了线上发表会，宣告其品牌针对全球的电动车战略，由大当家丰田章男亲自主持，以bz为名，一次展示了多达15款的电动汽车；包括小型跨界suv、中型suv、大型suv等车型。同时，丰田章男宣布丰田计划投资350亿美元用于电动汽车开发，到2030年每年销售350万辆电动汽车。而且，雷克萨斯品牌届时将转为一个纯电品牌。

实际上，丰田一直以来都被誉为对纯电动汽车最不感兴趣的车企，没有之一。就在9月份，丰田章男还以日本汽车工业协会会长的身份在“炮轰电动车会影响日本经济”等等。而且，丰田章男也已经多次在公开场合怼过特斯拉和马斯克。这些过去了仅仅百天，丰田章男就带着“全家族化”的电动产品亮相。不得不说，被打脸的真快，这背后凸显出了传统车企转型新能源汽车的阵痛与迷茫。

图表5：丰田电动汽车k8凯发旗舰官网展示图

11月14日，市场调查机构集邦咨询（trendforce）公布数据显示，截至2021年9月，全球新能源汽车销量突破420万辆。从具体数据来看，在2021年1至9月，全球电动汽车销量达292万辆，较去年同期上涨153%。插电式混合动力车售出128万辆，同比上涨135%。

按车企来看，特斯拉市占率最高，为21.5%，其主要原因是得益于中国市场的大量交付；而中国的五菱宏光以价格实惠及轻型小巧的特点在中国当地市场广受欢迎，占比9.8%，位列全球第二。

五菱宏光mini ev是一匹突然杀出来的“黑马”，也是上汽通用五菱2020年推出的一款微型电动车，官方指导价在2.88-3.88万元之间，且享受新能源绿牌的权益，免置购税，年养护成本不足燃油车的10%。由于高性价比，一经推出就被誉为“人民的代步车”、“国民神车”。

图表6：五菱k8凯发旗舰官网国民神车

自去年9月我国明确碳达峰、碳中和时间后，与碳中和相关的话题在汽车圈“引爆”。今年上半年，话题热度延续。甚至在今年两会期间，众多车企参会代表都提出了与碳中和相关的议案/提案。与此同时，在今年上半年，我国的车企也陆陆续续明确了碳中和的时间。

例如长城汽车在近日发布了未来五年战略目标，计划在2025年实现年销400万辆，其中新能源车型占比达到80%，并在2045年实现 “碳中和”。除了长城汽车外，比亚迪在今年2月宣布将正式启动企业碳中和规划研究，对汽车尾气排放做三个 “1/3”减法，助力零碳目标。

随着去年《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的正式发布，国内越来越多车企开启了混动技术新路线。截至目前，已有比亚迪、长城、长安、奇瑞、上汽、广汽等国内多家车企开启了自己的混动技术路线，并陆续打算推出量产混动产品。

图表7：2020年不同燃料类型汽车平均单位行驶里程碳排放（单位：gco2e/km)

3月30日，小米集团在港交所发布公告称，将成立一家全资子公司并由其负责高品质智能电动汽车业务。随着小米集团官宣造车的一纸公告尘埃落定，小米足足否认了五年的造车“谣言”终于尘埃落定。

据悉，小米集团造车首期投资金额为100亿元，预计未来10年投资额100亿美元（约合人民币647.26亿元）。小米集团创办人、董事长兼ceo雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。此前，雷军在接受采访时表示，在过去的七八年的时间里面，小米集团已经投资了近十家智能电动车领域各种各样的公司，而这一次，他将造车当做人生最后一次重大创业项目。

图表8：小米造车时间线

在2021百度世界大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏首次提出了“汽车机器人”的前瞻概念，并发布了鸥翼门apollo“汽车机器人”。据介绍，汽车机器人的外观，集自动鸥翼门、全玻璃车顶与外部传感器融为一体，极具未来科技感。车内不设方向盘、踏板，且拥有超大曲面屏、智能控制台、变光玻璃、零重力座椅等智能化配置。

据李彦宏介绍，百度汽车机器人能够通过三重能力服务于人：首先具备l5级自动驾驶能力，不仅无需人类驾驶，而且比人类驾驶更安全。其次具备语音、人脸识别等多模交互能力，分析用户潜在需求，主动提供服务；此外汽车机器人还具备自我学习和不断升级能力，是服务各种场景的智慧体。

李彦宏表示：“汽车机器人跟大家想象中的汽车是不一样的，其实它会更像一个机器人，这将来也会是汽车进化的方向。”

图表9：apollok8凯发旗舰官网汽车机器人展示图