近日,深圳市工信局发布深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划(2023-2025年)。其中提出,到2025年,全市新能源汽车年产量超200万辆,全球汽车“含深量”显著提升,汽车产业工业产值达到万亿级规模。不断提升核心竞争力,培育引进一批整车及关键零部件企业,引导一批传统ict企业向汽车电子拓展,发展一批生产模式创新企业,探索建立数字汽车城,打造世界级新能源汽车产业集群。
广东省新能源物流车整体呈现上升趋势
2018-2022年,广东省新能源物流车销量整体呈现上升的状态,2022年销量为65130辆,位于全国新能源物流车销量第一名,同比增长94.73%,2023年1月,广东省新能源物流车销量为789辆。
广东省偏爱使用华晨鑫源与长安汽车
广东省对新能源专用车的需求呈现一定的偏向性,头部选择的车企品牌为华晨鑫源与长安汽车,第一梯队为重庆瑞驰与吉利商用车;第二梯队为金龙汽车、东风汽车与上汽商用车。
新能源专用车企业注册数呈波动变化
截至2023年3月,广东省有新能源专用车企业11家,2020-2022年,广东省新能源专用车企业注册数均为2家。
据前瞻产业研究院,随着减排环保、“双碳”战略的不断推进,新能源专用车发展步伐加速向前。作为全国汽车生产和消费第一大省,广东汽车产业集群发展优势明显。其中,新能源汽车产业发展势头迅猛,已经初步形成了涵盖电池、电机、整车生产以及智能网联等关键核心技术的完整产业体系。根据2018-2022年广东省新能源物流车年均增长率24%进行预测,到2028年广东省新能源物流车销量有望达到23.77万辆。
前瞻经济学人app资讯组
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