图源:摄图网
近年来,国内多数互联网企业纷纷加入了造车行列,“造不造车”目前也已然成为了国内互联网龙头企业必做的一道选择题。
8月23日,据外媒援引两位知情人士消息称,小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车 (ev),这标志着这家智能手机制造商向“明年初生产汽车”的目标迈出了重要一步。上述报道称,负责监管中国汽车行业新投资和产能的国家发展和改革委员会,本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车。小米的合资企业是自2017年底以来第四家获得国家发改委批准的合资企业。
小米汽车技术布局已久。2021年3月30日,小米集团发布公告,宣布拟成立一家公司全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元。
注:数据统计截止至2021年10月
小米自2021年3月30日正式宣布将在10年内投资100亿元用于造车后,逐步开始了其在造车领域上游和中游的投资布局,主要为半导体材料和封装、自动驾驶、辅助驾驶和电动电池。在汽车业务的投资上,早在2014年,雷军就通过顺为资本参与了蔚来汽车的创立。随后投资了小鹏、智行者科技、北醒光子等汽车领域相关公司。
注:数据统计截止至2020年
在技术方面,小米从2015年起陆续申请了汽车相关专利,2020年专利申请数量约为134件,技术布局已久。
从专利种类上看,小米汽车相关专利覆盖汽车定速巡航、能源补充、车辆操控、导航、辅助行驶和行车安全等汽车方向的发明专利。小米更加关注汽车作为新型电子产品的交互性,并充分考虑产品的安全性,以功能性开发为主,集中于智能座舱、行车安全。
注:数据统计截止至2020年
自动驾驶和辅助驾驶投资事件最多。自小米宣布造车以来,其在电动电池、半导体材料和封装及自动驾驶和辅助驾驶三大方面分别投资了1起、3起和5起事件;其中,自动驾驶和辅助驾驶的投资事件数量最多。
注:数据统计截止至2021年10月
综合来看,小米造车已经具备了基础条件,并且正在积极准备汽车的生产。尤其值得注意的是,小米汽车将自动驾驶技术作为绝对的重点,通过收购和投融资专注于打磨这项技术。目前的进展显示,小米汽车的未来非常令人期待。
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